“現(xiàn)場聽不到混凝土攪拌的隆隆機聲，也看不見工人揮鏟鋪橋的身影，只見一座大型的紅色橋梁機把一片片預(yù)制好的承重梁悄無聲息地安裝在橋墩上。”日前，筆者對機場快速路二標段橋梁施工新工藝充滿好奇。

我區(qū)范圍內(nèi)已施工的機場快速路共計3.8公里，造價約1.3億元，分為一標段和二標段，其中二標段橋梁長為280米。我公司一改傳統(tǒng)現(xiàn)澆橋梁的做法，首次采用預(yù)制裝配式橋梁施工工藝和橋梁機組合吊裝大型預(yù)制梁工藝，對所有預(yù)制件予以準確對接，定位安裝。

據(jù)介紹，相比于現(xiàn)澆式的傳統(tǒng)工藝，預(yù)制裝配式橋梁施工工藝具有用工量少、安全性能高、環(huán)境影響小等優(yōu)勢，能有效減少天氣氣候?qū)κ┕みM度的影響，同時也避免噪聲、泥漿、粉塵對現(xiàn)場周邊群眾的生活污染，并克服現(xiàn)澆式現(xiàn)場人力資源投入大，機械化程度低等弊端。

“對于預(yù)制裝配式橋梁施工工藝，可以用一個比較直觀的比喻：它就像搭積木一樣，在現(xiàn)場直接把預(yù)制好的構(gòu)件進行拼裝。人們在現(xiàn)場看橋梁施工，會覺得整個現(xiàn)場靜悄悄的，而不久卻發(fā)現(xiàn)橋梁像雨后春筍般冒了出來?！睋?jù)項目負責(zé)人介紹，二標段預(yù)制梁一片長為35米，高為1.9米，澆好一片需20人左右，大概在3-4天完成，再經(jīng)過近一個月的強度養(yǎng)護，即可安裝，目前已完成40多片。